Так точно. Техосмотр проходят все машины, если она до 5 лет - раз в два года, после - раз в год. Стоит 45 долларов. Если машина 2000 года или моложе - просто подключают к компьютеру и гоняют на холостых. Если старше - на динамометре.
Также, талон со свежего техосмотра необходим чтобы зарегистрировать машину и получить номера.
Техосмотр можно провести в любой уважающей себя автомастерской. Занимает 5 минут от силы.
Коломбо на 403 кабрио ездил. http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3e/Peugeot403cabriolet.jpg/800px-Peugeot403cabriolet.jpg А 504 в Африке где-то выпускался года так до 2005 или 2006....
no subject
Date: 2011-08-09 02:06 pm (UTC)no subject
Date: 2011-08-09 02:20 pm (UTC)no subject
Date: 2011-08-09 02:25 pm (UTC)no subject
Date: 2011-08-09 02:26 pm (UTC)Да и машинка не самая массовая была, кабриолет 403-й.
no subject
Date: 2011-08-09 02:25 pm (UTC)А то бампера такие, помнится мне, именно в комплекте с четырьмя фарами и именно для экспорта в США шли...
no subject
Date: 2011-08-09 02:27 pm (UTC)no subject
Date: 2011-08-09 04:02 pm (UTC)Ну там обязательная проверка состояния авто с выдачей индульгенции ?
no subject
Date: 2011-08-09 04:05 pm (UTC)Также, талон со свежего техосмотра необходим чтобы зарегистрировать машину и получить номера.
Техосмотр можно провести в любой уважающей себя автомастерской. Занимает 5 минут от силы.
no subject
Date: 2011-08-10 05:20 am (UTC)Это последний "вечный" пежо. В том смысле, что будет ездить вечно, главное не пытаться его чинить :)
no subject
Date: 2011-08-10 06:25 am (UTC)no subject
Date: 2011-08-10 06:31 am (UTC)http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3e/Peugeot403cabriolet.jpg/800px-Peugeot403cabriolet.jpg
А 504 в Африке где-то выпускался года так до 2005 или 2006....