madmaxthesniper

После десятилетий забвения, древний механизм ожил.

Разобрав, промыл плиту и мосты в спирте, высушил ватой. Смазал немного оси шестерен и вперед, на баррикады. Как я заебался ставить обратно тот мост, на котором висят 4 шестерни! Это пиздец почище медитации, как пытаться удержать в одной корзине 4 игривых котенка.

Теперь внимание вопрос: кроме как на опорах маятника там везде используются бронзовые втулки как опоры скольжения шестерен. Та силиконовая смазка, которая идет в комплекте с инструментами кажется мне черезмерно вязкой. Использовать таки ее или простое чистое машинное масло? Я в непонятках, хотя позже покурю Гугл на этот счет.

Семейным советом - за: 2, воздержались: 2 (кот и попугай) - механизм решено было восстановить до оригинального состояния, не пилить и сделать ему корпус из дерева взамен поистершемуся стальному.

Осталось: понять как работает механизм перевода/подзавода, там пиздец почище автомобильной трансмиссии. Я не шучу, 3 рычага, нажимаешь на один - шестерни клацают, выводят что-то из зацепления, поднимая рычаг, который воздействует на всю конструкцию снизу, размыкая подзавод... короче с ума сойти, эта штука делает все то, что мне не надо. Сегодня вечером буду разбираться.