Блядь.

[madmaxthesniper]

https://motor.ru/news/newaccord-14-07-2017.htm?utm_source=from_lenta

Совсем ебанулись хондовчане. Мир наоборот уходит от мелких турбомоторов, а они только собрались. RDX не в счёт.

Comments

1+1=3

[livejournal.livejournal.com]

Пользователь genejockey сослался на вашу запись в своей записи «1+1=3 (http://luchshe-molchi.livejournal.com/17525327.html)» в контексте: [...] Наводка [...]

[maga.livejournal.com]

ХЗ насчет штатов, в РФ сейчас 90% авто -- мелкие турбомоторы, включая достаточно большие типа Volvo XC90 (2 литра!) или какой-нибудь новомодный Skoda Kodiaq, который, конечно, не большой, но 1.4 в 7-миместный авто это оверкилл на мой старообрядческий взгляд.
Да, сам я с трехлитрового дизеля не слезу.

[satansclaws.livejournal.com]

Да еще никто никуда не уходит. Стали появляться первые аналитические выкладки, что мелкие турбомоторы не так уж офигенно экономичны (кто бы мог подумать - для того, чтоб разогнать 1.5 тонны железа нужно сжечь стакан топлива - и без разницы, будешь ты их сжигать в 3-литрой емкости или в литровой). Но это еще даже не посыл к массовой разработке объемных двигателей. А пока такие двигатели не будут разработаны - производители будут вынуждены ставить то, что есть. А есть турбированные пакеты молока.

К тому же бум турбомоторов связан еще и с тем, что это позволило достаточно малой кровью пройти очередные нормы по выбросам. Думаю, ни для кого не секрет, что машины разрабатывают строго под -ncap тесты, а двигатели - под выбросы. И истории с ударом с 1/4 перекрытием и дизельгейт очень наглядны.

[semaz.livejournal.com]

Что только подтверждает что руавту можно встретить везде

[drw-grinder.livejournal.com]

"Мир наоборот уходит от мелких турбомоторов, а они только собрались."

Не соглашусь. Форд с ЭгоБустом во всех моделях, Малибу последняя тоеж сплошное турбо, атмосферника даже в опциях нет. Так что мир может и уходит, а вот американский рынок бежит за турбинами в припрыжку. Ибо иначе удовлетворить ЕПА не получается.