Британские инженеры.

[madmaxthesniper]

Они будут похлеще британских ученых. Пример: Jaguar XJK V12.



У них все так. Начало очень неплохое - внешне машина выглядит на все сто, красивые спортивные обводы, стремительный дизайн, но когда кузов закончен, у меня такое чувство что демоны, до этого тихо сидевшие в глубинах избитого овсянкой и послеполуденного чая подсознания, вырываются наружу и мрачные времена для автопрома... настают.

Салон представляет из себя корыто. Обратите внимание где стояночный тормоз. Залезать-вылезать? Зачем, живите там. Сидеть довольно удобно, но боковые зеркала видно только через маленькие треугольные окошки, в которых они прекрасно искажаются.



Но окончательное затмение находит когда мы взглянем... хотя бы на заднюю подвеску, хрен с ним с двигателем.



Да, колесо справа, тормозной диск слева, возле дифференциала. Чтобы поменять задние диски, надо нахуй разобрать пол машины сзади.
Вы думаете Роллс-Ройс лучше? Там вообще пиздец мрачнейший.
Так и живут.

Comments

[da.livejournal.com]

Интересно, а у праворукого Ягуара, британца, ручник тоже с внешней стороны?

[madmaxthesniper.livejournal.com]

С внутренней там тупо нет места.

[grozab.livejournal.com]

Это ты еще электрику, топливную систему и гудок не смотрел... Ездил я два года на таком :)

[madmaxthesniper.livejournal.com]

Едзил??? Или толкал от сервиса до сервиса?

[grozab.livejournal.com]

И очень неплохо. Только бензина жрал...

[ikaktys.livejournal.com]

у него с его V12 вроде два бензобака на суммарно что то около 110-120л ?

[grozab.livejournal.com]

Там всего два. Два бензобака, два электросистемы и т.д. Левая и правая.

[ikaktys.livejournal.com]

дада, вроде в Top Gear'e говорили что это все для того что б можно было хотя бы на выходных на нем ездить :)

[battleporq.livejournal.com]

Ну вообще задняя Ягуаровская подвеска с вынесенными к картеру ГП тормозами и полуосью в роли рычага гениальна. Если самому тормоза не менять.

[madmaxthesniper.livejournal.com]

Траву курили вместе с кузнечиком.

[inner-creature.livejournal.com]

Это просто машина для людей, которым важно как она ездит и все равно сколько стоит ее ремонт и обслуживание. К сожалению для Ягуара, зарабатывать на таких клиентах они так и не научились.
PS: смотри Bristol Cars как эталон :)

[battleporq.livejournal.com]

А нету же больше Бристоля...

[battleporq.livejournal.com]

Ну, видимо, при создании не подразумевался ремонт подвески владельцем в полевых условиях )
Зато неподрессоренная масса минимальна, и сама подвеска компактна.