(no subject)

[madmaxthesniper]

А Хондовское трансмиссионное масло между прочим уже $133 за ящик (12 кварт) с дискаунтом, без него - $146. И я это делаю каждые 40 тыщщ миль, ибо новая трансмиссия все одно дороже.

Почему так много масла? Ибо меняю через заправочный щуп при включенном двигателе, только так можно высосать всю грязь из конвертера. Если просто сливать, в нем останется примерно 2 кворты.

Как результат, трансмиссия у меня через 200,000 миль получше иной новой будет, настолько все плавно и мягко.

Comments

[http://users.livejournal.com/nightblade_/]

Сколько кварт в сивик надо? У меня в Короллу лезло четыре-пять, три выливалось. В Сьенну лезет 5-6, выливается около 5. Меняю в два приема: заливаю бутылку transmission flush (не обязательно в принципе), разогреваю коробку с ним, гоняя на холостых минут пять. Сливаю все нах. Заливаю свежак и еду кататься миль десять по окрестностям, чтобы трансмиссионка перемешалась и промыла коробку как следует. Снова сливаю и заливаю свежак. Щуп идеально чистенький. На круг выходит 8-10 кварт соответствующего (они разных типов) Кастрола в среднем по пятерке за кварту. Итого $40-60. Когда последний раз ронял поддон на Сьенне, коробка изнутри была как новая, хотя машине 13 лет и наезженно тоже под 200 ткм. Вот с новой Кэмри беда - у нее даже щупа нет, а горловина коробки запрятана хрен найдешь. :)

[madmaxthesniper.livejournal.com]

В Сивик надо 4.5, но чтобы поменять с гарантией что конвертер будет чистый, надо 12 и спецмашинку.

[http://users.livejournal.com/nightblade_/]

Ну эту сказку любой дилер расскажет. :) За это они и заряжают по $400. На самом деле очень не многим столь сложная процедура с подключением к поточной линии нужна. В Гольф GTX какой-нить, да. А япошки и так обходятся запросто. Я обычно меняю, когда торк конвертор начнет генерить 773 ошибку. Значит соленоид засрался и настала пора.

[mur3ilka.livejournal.com]

Дилер как раз спецмашинкой не пользуется - у них тока частичная замена по регламенту.

[madmaxthesniper.livejournal.com]

Как раз у Хонды трансмиссия - самое больное место. В отличие от Тойоты. Поэтому такая процедура, я считаю, просто необходима. И масло им надо только Хондовское, оно специальное какое-то. Мужики в гараже рассказали, что если в Хонду лить не ихний АТФ а что-то мэйнстримное, трансмиссия при переключении передач начинает бить.

[http://users.livejournal.com/nightblade_/]

У хонды хороша ручная коробка, а вот автоматы по большей части не очень. Но они не одинаковы. На одном только Сивике разных лет, если память не изменяет, трансмиссионки DW-1, CVT, Z-1 и родной Dextron-III (у совсем старых). Последние два вполне заменяются дженериком. На счет первых двух не уверен. Но их точно можно найти дешевле десятки за кварту.