![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
madmaxthesniperПопробовал вчера сие чудо в действе.
Шо вам таки сказать? Сначала мзда. Подходишь к автомату, пять минут соглашений, рекомендаций, предостережений и собственно побора (кредитка), машина смилостивится и выдаст талон, который надо оприходовать за пять минут.
Долго не вдуплялся, куда вводить код.
Оказалось - прямо на эти цифири и жать. Никакого прогиба под пальцем, звука или еще чего, что показывало бы что это собственно кнопка.
Чего в самом велосипеде хорошего - внутренняя (internal hub gears) шимановская коробка передач на 3 позиции.
На этом все хорошее заканчивается. Передачи подобраны отвратительно - не разгонишься на третьей, а на первой молотишь ногами и едешь медленнее чем улитка ползет. Тормозов на моем не было вообще - судя по всему там барабанные внутренние, как у Сивика сзади. При том усилии, что мне приходилось применять чтобы хоть немного снизить скорость, на моем Кэннондейле я бы уже летел вперед в сидящей позе, когда велик бы железно стоял позади. Колеса хоть и широкие, дубовые как камни. Опять-же по сравнению. Руль ограничен в повороте, хотя в городе не критично. Но самое главное - вес этого динозавра. Хоть и тоже не так критично.
И за 10 долларов в день (30 минут максимум на поездку или будут чарджать дополнительные 4.50 за еще 30) - ну его нафиг. Если по-быстренькому добраться за 20-30 блоков в час пик - еще куда ни шло. Но чисто покататься поглазеть вокруг - увольте.
Для чего собственно проект и затевался - такси не справляются.
Шо вам таки сказать? Сначала мзда. Подходишь к автомату, пять минут соглашений, рекомендаций, предостережений и собственно побора (кредитка), машина смилостивится и выдаст талон, который надо оприходовать за пять минут.
Долго не вдуплялся, куда вводить код.
Оказалось - прямо на эти цифири и жать. Никакого прогиба под пальцем, звука или еще чего, что показывало бы что это собственно кнопка.
Чего в самом велосипеде хорошего - внутренняя (internal hub gears) шимановская коробка передач на 3 позиции.
На этом все хорошее заканчивается. Передачи подобраны отвратительно - не разгонишься на третьей, а на первой молотишь ногами и едешь медленнее чем улитка ползет. Тормозов на моем не было вообще - судя по всему там барабанные внутренние, как у Сивика сзади. При том усилии, что мне приходилось применять чтобы хоть немного снизить скорость, на моем Кэннондейле я бы уже летел вперед в сидящей позе, когда велик бы железно стоял позади. Колеса хоть и широкие, дубовые как камни. Опять-же по сравнению. Руль ограничен в повороте, хотя в городе не критично. Но самое главное - вес этого динозавра. Хоть и тоже не так критично.
И за 10 долларов в день (30 минут максимум на поездку или будут чарджать дополнительные 4.50 за еще 30) - ну его нафиг. Если по-быстренькому добраться за 20-30 блоков в час пик - еще куда ни шло. Но чисто покататься поглазеть вокруг - увольте.
Для чего собственно проект и затевался - такси не справляются.
