Nov. 17th, 2015
Про лайнер.
Nov. 17th, 2015 11:56 amГоспода, тот факт что ФСБ сообщило что на борту лайнера был взрыв, еще не означает окончания расследования катастрофы.
Да кто они такие, это ФСБ? Что за взрывчатку обнаружили? Кто это официально подтвердил? Египтяне? Итальянцы?
Пока МАК на официальном веб сайте не опубликует окончательную версию расследования того, что произошло над Синаем, любую информацию нужно воспринимать как недостоверную.
UPD: Моя личная версия - отвалился хвост. Как с тем бортом на Токио. Но это лишь мое скромное мнение. Соболезнование всем родственникам и светлая память погибшим.
Да кто они такие, это ФСБ? Что за взрывчатку обнаружили? Кто это официально подтвердил? Египтяне? Итальянцы?
Пока МАК на официальном веб сайте не опубликует окончательную версию расследования того, что произошло над Синаем, любую информацию нужно воспринимать как недостоверную.
UPD: Моя личная версия - отвалился хвост. Как с тем бортом на Токио. Но это лишь мое скромное мнение. Соболезнование всем родственникам и светлая память погибшим.
200-1000 грит.
Nov. 17th, 2015 10:15 pmЕсли до сегодняшнего вечера у меня теплилась надежда, что танто можно показать хоть с одной, неободранной стороны, теперь эта надежда улетучилась окончательно. Камень 220 грит, Нортон синтетика.


Хоть одной проблемой меньше - когда лезвие испорчено безвозвратно, то хоть не страшно браться за следующий камушек - что мы теряем? Ничего! Теперь лезвие подходит разве что для практики рукожопами вроде меня - надо же было хозяину лезвия так лохануться!

Ничего. Дно уже пробито. Теперь обратите внимание, после 1000 грит, та-же сторона, но угол царапин другой.

Так я выявляю участки, до которых камушек еще не добрался - все старые "царапины" должны быть "перечеркнуты" новым камушком.
На этом этапе ведется окончательная заточка и танто потихоньку превращается в пятнадцатисантиметровую бритву. И уже пытается кусаться, причем весьма небезуспешно.
Завтра (или когда там Бог даст) надо завершить заточку, вывести геометрию спусков возле самой РК и можно браться за 4000 грит.
Под хабаки останется немного черненького - если вывести все, то лезвия не останется, уж больно глубокая была питтинговая коррозия.


Хоть одной проблемой меньше - когда лезвие испорчено безвозвратно, то хоть не страшно браться за следующий камушек - что мы теряем? Ничего! Теперь лезвие подходит разве что для практики рукожопами вроде меня - надо же было хозяину лезвия так лохануться!

Ничего. Дно уже пробито. Теперь обратите внимание, после 1000 грит, та-же сторона, но угол царапин другой.

Так я выявляю участки, до которых камушек еще не добрался - все старые "царапины" должны быть "перечеркнуты" новым камушком.
На этом этапе ведется окончательная заточка и танто потихоньку превращается в пятнадцатисантиметровую бритву. И уже пытается кусаться, причем весьма небезуспешно.
Завтра (или когда там Бог даст) надо завершить заточку, вывести геометрию спусков возле самой РК и можно браться за 4000 грит.
Под хабаки останется немного черненького - если вывести все, то лезвия не останется, уж больно глубокая была питтинговая коррозия.








